快公司模式背后的“IT武器”

　　獲得成功的快公司商業(yè)模式，IT也在背后發(fā)揮著重要作用

　　有房有車，時下中產階級生活的典型標志?，F代社會發(fā)達的交通，讓人們的活動范圍越來越大。在另一個城市出差或旅行，酒店可以提供方便的住宿服務，而出行方面，出租車往往是惟一的選擇。實際上，在出租車等公共交通之外，汽車租賃正在成為另一選擇。

　　神州租車中國有限公司（以下簡稱神州租車）是汽車租賃行業(yè)中的一家快速成長公司。在2007年12月正式營業(yè)、擁有100輛車的神州租車，在全國11個城市擁有門店。不到兩年之內，神州租車的汽車保有量達到1000輛，并覆蓋了全國30個城市。

　　IT技術，正是這個快速成長公司的武器。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新

　　租車，對顧客來說最怕的就是麻煩。擔保、押金等手續(xù)往往令人望而卻步。但在歐美國家，免擔保、免押金的租車方式讓汽車租賃成為一種有時比出租車更方便的選擇。在美國，用于汽車租賃的車輛已超過500萬輛，美國最大的租賃公司的租賃車輛已超過100萬輛。

　　雖然中國汽車消費總量全球排名第三，但由于行業(yè)政策壁壘和信用體系的不健全，使得汽車租賃市場十分落后。2006年，國內汽車租賃市場多被分散在各地的獨立汽車租賃公司分割，當中80％的運營車輛不足50輛。

　　在汽車服務業(yè)中，汽車租賃是資金需求最大、資金最“重”的領域。不可否認，資金投入和母公司的客源是神州租車快速成長的推動力。

　　在成立后的一年多時間里，神州租車的自營車輛從100輛車增加到1000輛車。成立之初，神州租車即獲得了美國KPCB基金、聯想投資、美國CCAS集團等國際知名企業(yè)和風險基金的投資。大量資金的推動，再加上母公司UAA俱樂部旗下的250萬會員及兩萬余簽約合作伙伴，使得進入市場的神州租車跑得相對輕快。

　　而信息技術也是神州租車商業(yè)模式成功的一個重要因素。與以往的汽車租賃相比，神州租車創(chuàng)新引入“兩證一卡”模式：租賃者只要提供身份證、駕駛證和信用卡就可以租到車輛。

　　“兩證一卡”對于租賃者來說，的確方便了許多。但汽車租賃公司就不怕有人用假證、假卡騙車嗎？“我們的系統會幫我們把關。”神州租車副總裁魏東對此一點都不擔心。顧客通過網絡預訂，拿著證件到門店辦理租車手續(xù)的時候，工作人員會通過神州租車系統核實顧客身份。

　　這是因為，在神州租車的業(yè)務系統中預設了身份證信息核實系統接口，顧客所持有身份證的真假，在幾分鐘內就能得到公安部門的信息確認。而另一個和銀行系統的接口，則可以確認顧客的持卡身份和信用卡額度。

　　有了這兩道關口，一般的假證、假卡就會暴露“原形”。事實上，隨著國民信用體系的建立，擁有良好信用記錄的顧客也因此成為租車公司的優(yōu)質客戶。

　　獲得成功的快公司商業(yè)模式，IT也在背后發(fā)揮著重要作用

　　有房有車，時下中產階級生活的典型標志?，F代社會發(fā)達的交通，讓人們的活動范圍越來越大。在另一個城市出差或旅行，酒店可以提供方便的住宿服務，而出行方面，出租車往往是惟一的選擇。實際上，在出租車等公共交通之外，汽車租賃正在成為另一選擇。

　　神州租車中國有限公司（以下簡稱神州租車）是汽車租賃行業(yè)中的一家快速成長公司。在2007年12月正式營業(yè)、擁有100輛車的神州租車，在全國11個城市擁有門店。不到兩年之內，神州租車的汽車保有量達到1000輛，并覆蓋了全國30個城市。

　　IT技術，正是這個快速成長公司的武器。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新

　　租車，對顧客來說最怕的就是麻煩。擔保、押金等手續(xù)往往令人望而卻步。但在歐美國家，免擔保、免押金的租車方式讓汽車租賃成為一種有時比出租車更方便的選擇。在美國，用于汽車租賃的車輛已超過500萬輛，美國最大的租賃公司的租賃車輛已超過100萬輛。

　　雖然中國汽車消費總量全球排名第三，但由于行業(yè)政策壁壘和信用體系的不健全，使得汽車租賃市場十分落后。2006年，國內汽車租賃市場多被分散在各地的獨立汽車租賃公司分割，當中80％的運營車輛不足50輛。

　　在汽車服務業(yè)中，汽車租賃是資金需求最大、資金最“重”的領域。不可否認，資金投入和母公司的客源是神州租車快速成長的推動力。

　　在成立后的一年多時間里，神州租車的自營車輛從100輛車增加到1000輛車。成立之初，神州租車即獲得了美國KPCB基金、聯想投資、美國CCAS集團等國際知名企業(yè)和風險基金的投資。大量資金的推動，再加上母公司UAA俱樂部旗下的250萬會員及兩萬余簽約合作伙伴，使得進入市場的神州租車跑得相對輕快。

　　而信息技術也是神州租車商業(yè)模式成功的一個重要因素。與以往的汽車租賃相比，神州租車創(chuàng)新引入“兩證一卡”模式：租賃者只要提供身份證、駕駛證和信用卡就可以租到車輛。

　　“兩證一卡”對于租賃者來說，的確方便了許多。但汽車租賃公司就不怕有人用假證、假卡騙車嗎？“我們的系統會幫我們把關。”神州租車副總裁魏東對此一點都不擔心。顧客通過網絡預訂，拿著證件到門店辦理租車手續(xù)的時候，工作人員會通過神州租車系統核實顧客身份。

　　這是因為，在神州租車的業(yè)務系統中預設了身份證信息核實系統接口，顧客所持有身份證的真假，在幾分鐘內就能得到公安部門的信息確認。而另一個和銀行系統的接口，則可以確認顧客的持卡身份和信用卡額度。

　　有了這兩道關口，一般的假證、假卡就會暴露“原形”。事實上，隨著國民信用體系的建立，擁有良好信用記錄的顧客也因此成為租車公司的優(yōu)質客戶。

　　幕后英雄

　　除了身份識別之外，IT的身影顯現在神州租車的每一個業(yè)務環(huán)節(jié)。目前，神州租車的服務網點覆蓋中國境內各主要城市及旅游地區(qū)的機場、碼頭、車站、商業(yè)中心區(qū)及旅游景區(qū)，30個城市擁有門店。顧客可以在這些網點方便地實現預約、提車、還車等各項服務及體會其他會員服務。

　　“順風車”是一項特色服務。這項服務是指，很多在異地歸還的車輛需要在某個時段回到出發(fā)地。比如北京的車在天津店還車，而這輛車要在次日返回北京。這個時候如果有顧客恰巧要從天津租車回北京的話，就可以用比平常價格低1/3的價錢，將車開回北京。

　　“順風車”的信息通過神州租車信息系統中一套輔助運營決策系統的模塊生成。該決策系統會根據神州租車歷史的業(yè)務數據，按照一定的算法做出預測分析，生成神州租車業(yè)務覆蓋的每個城市未來大概需要的車輛數據。

　　系統生成的數據會說明哪個城市需要什么車型、哪個城市什么車型有富余，并會自動生成調車建議單，當經過人工確認后，系統在后臺數據庫中自動生成順風車信息，立刻顯示到門戶網站中。當客戶在網站上看到順風車信息，可以直接在網站預定，或撥打客服電話后便可直接預訂。

　　這只不過是神州租車信息系統的一個功能。這套由神州租車信息技術部在一個月內自主開發(fā)的系統，是一個7*24小時的集成系統。

　　這套信息系統主要包括渠道管理、客戶管理、車輛管理、預定管理、合同管理、統計分析、決策分析等各業(yè)務環(huán)節(jié)，涵蓋了從車輛入庫、客戶預定、合同處理、還車、收款的全過程。

　　由于神州租車業(yè)務涉及多級組織機構，業(yè)務操作單位遍布全國各地。從管理要求上，總部要對各門店的租車業(yè)務集中管理，這對技術平臺提出了安全性和維護性的迫切要求。

　　整套系統采用B/S服務模式的結構，利用J2EE標準實現?；叵肫痖_發(fā)的過程，魏東表示：“信息技術部遇到的難點有很多，在這些難點中最有代表性的有兩個，車輛庫存跟蹤和沒有經驗可供借鑒”。

　　車輛庫存跟蹤，相對其他行業(yè)來說，比如酒店預訂和機票預定，他們的庫存是固定的，不可變的。而租車行業(yè)最大的特點是車是流動的、變化的，且突發(fā)情況也很多，例如交通事故等意外情況。

　　公司的理念是100％地保證客戶用車，所以就需要在出租率和客戶滿意度方面做出平衡。經過一段時間的運營，從以往數據的統計分析中，公司根據客戶的需求服從泊松分布的原理，自主研發(fā)出一套系統預訂算法。

　　汽車租賃在國內依然是新興行業(yè)。雖然國外已經有成功的租車模式，例如Hertz、enterprise、Avis和Budget等大型租車連鎖企業(yè)，但是中國人的消費習慣和國情，決定中國的模式跟發(fā)達國家的租車模式有很大差異。

　　對于信息技術人員來說，這需要“摸著石頭過河”，因為需求會不斷變更，甚至會發(fā)生質的改變。而神州租車的業(yè)務發(fā)展也非常迅速，半年之內就建立起來覆蓋30個城市、70多家門店的服務網絡體系。為了解決這些問題，信息技術人員采用RUP提倡的迭代開發(fā)模式來解決這一難題，一邊開發(fā)一邊建模型來完善系統。

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　　IT和公司共成長

　　神州租車現在和銀行、航空公司等行業(yè)進行合作，業(yè)務的拓展離不開IT技術。銀行和航空公司等都有自己的會員體系和積分體系，神州租車要解決如何識別銀行會員和航空公司的會員，不需要會員在租車公司這邊重復錄入信息，以減少客戶等待時間。

　　神州租車自主開發(fā)一套統一的WebService接口，只要客戶提供會員卡號，就能識別合作渠道的會員身份并且將消費積分實時傳輸給合作渠道IT系統，無需人工干預，從而降低了運營成本。

　　作為服務行業(yè)，客服中心非常重要。在客服中心，信息技術部部署了CRM系統?？蛻魲l件的指定以及客戶選取都需要客戶數據庫和CRM的支持，基于這些數據，客服中心就能選擇最合適的方法來接觸到客戶?？蛻魯祿旌虲RM的集成還可以集中地為客服人員呈現所需要的服務信息，以更好地為客戶服務。

　　在沒有應用CRM系統之前，每當公司新推出一項促銷政策，客服人員都需要通過短信、電子郵件以及電話的方式，與每個客戶聯系，告知每一個人促銷內容，這樣造成了成本的巨大浪費。而應用了CRM系統之后，系統能夠對客戶的消費行為進行分析，從而主動地根據客戶的消費行為做有針對性的促銷活動。

　　對于神州租車而言，接下去往什么方向發(fā)展也是一個關鍵問題。汽車租賃行業(yè)持續(xù)發(fā)展下去，主要依靠資金控制能力和運營管理水平。

　　汽車租賃行業(yè)屬于典型的規(guī)模經濟，企業(yè)的規(guī)模越大，邊際成本越低，從而單位車輛為公司創(chuàng)造的價值就越高。租賃業(yè)占用的資金額巨大，因此如何控制成本、如何有效地進行再次投資、在運營上如何提高車輛的出租率、全國各城市的各門店如何有效配制資源等問題，都需要公司的IT來支持企業(yè)的決策。

　　信息技術會和神州租車一起成長。目前，神州租車在自身內部企業(yè)管理中使用企業(yè)監(jiān)督管理、協同辦公、人力資源管理、財務管理、知識管理，以及固定資產管理、VOIP等系統和技術，而信息技術部門近期的主要工作任務就是將這些系統中還未與業(yè)務管理系統集成到一起的系統整合到一起，從而形成一個大的ERP管理系統。

　　面對經濟大環(huán)境的不景氣，魏東認為這是一個發(fā)展機會。據統計，一年下來，類似桑塔納2000這樣的普通車，購車要比租車多花費1萬元修理費，即以租車代替買車，成本就可以下降3成。租車還可以為企業(yè)節(jié)省一筆管理成本。因此在公司紛紛削減開支的經濟寒冬，也許是租車業(yè)的春天。

　　而神州租車自身也主要采用穩(wěn)定發(fā)展的公司策略，而不是像以前的快速擴張的方式。注重加強練內功、提高自己的服務品質、強化業(yè)務技能。而信息技術部門要在現有的公司規(guī)模的基礎上，利用現有運營數據，采用數據挖掘技術、統計分析以及預測手段，從而得出有效的運營決策建議供運營部門參考。