一文拆解格力智能裝備戰(zhàn)略使命：產(chǎn)業(yè)鏈安全與制造業(yè)賦能

    不久前，在上海國家會(huì)展中心轟鳴的工博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)負(fù)載600公斤的工業(yè)機(jī)器人正平穩(wěn)地進(jìn)行高精度焊接作業(yè)。不遠(yuǎn)處，一臺(tái)體積僅11升、高度集成的一體化電控柜，正控制著多臺(tái)六軸機(jī)器人完成復(fù)雜協(xié)同動(dòng)作——它們?nèi)縼碜砸粋€(gè)令許多人感到陌生的名字：格力智能裝備。

    在工博會(huì)開幕式的演講臺(tái)上，董明珠的話語擲地有聲：“堅(jiān)守自主創(chuàng)新是突破關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸、夯實(shí)國家工業(yè)根基的必由之路?！边@句宣言背后，是格力2013年做出的重大抉擇——毅然踏入投入大、回報(bào)慢的工業(yè)裝備領(lǐng)域。

    彼時(shí)，中國制造業(yè)正深陷高端裝備“卡脖子”的困境，核心零部件依賴進(jìn)口、關(guān)鍵技術(shù)受制于人的現(xiàn)狀，成為制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最大桎梏。對(duì)于已經(jīng)在家電領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的格力而言，跨界進(jìn)入陌生的工業(yè)裝備賽道，無疑是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的遠(yuǎn)征。

    從一臺(tái)數(shù)控機(jī)床起步，到如今擁有上百種智能裝備產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)布局，格力智能裝備產(chǎn)品覆蓋數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智慧物流倉儲(chǔ)、工業(yè)自動(dòng)化等高端裝備領(lǐng)域，更在新能源汽車、3C電子、儲(chǔ)能等關(guān)鍵行業(yè)實(shí)現(xiàn)批量交付。

    支撐這一跨越的，是近2萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和近14萬項(xiàng)專利構(gòu)筑的技術(shù)護(hù)城河，更是“按需投入、不設(shè)上限”的研發(fā)承諾。

    當(dāng)前，中國制造邁向“工業(yè)4.0”的深水區(qū)，高端裝備領(lǐng)域的“卡脖子”問題愈發(fā)凸顯。工業(yè)機(jī)器人的核心核心零部件長期依賴進(jìn)口，新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)線的高精度設(shè)備被國外品牌壟斷，家電制造的高端數(shù)控機(jī)床需高價(jià)采購且面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)。

    在這一背景下，格力用十年時(shí)間走出了一條不尋常的道路：拒絕收購組裝走捷徑，堅(jiān)持從底層核心技術(shù)到整機(jī)解決方案的全鏈條自主研發(fā)，最終打破國際技術(shù)壟斷，成為支撐中國制造業(yè)升級(jí)的“裝備脊梁”。

悄然轉(zhuǎn)身：從“自供”到“破局”

    格力智能裝備的故事，始于一場(chǎng)“卡脖子”的切膚之痛。

    2010年前后，格力電器在自動(dòng)化升級(jí)中面臨嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)：高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等核心裝備幾乎完全依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格高昂，設(shè)備調(diào)試與更新亦受極大限制?！坝绕涫歉呔鹊拿姘寮庸ぴO(shè)備，不僅采購成本高昂，售后服務(wù)響應(yīng)慢，甚至在關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)上被卡脖子，出再高的價(jià)格也買不到。”一位格力技術(shù)元老回憶。

    正是這一困境，讓格力下定決心“自己造裝備，解決自己的問題?！?013年，格力自動(dòng)化設(shè)備制造部應(yīng)運(yùn)而生，其初衷十分樸素：解決格力自身產(chǎn)線的自動(dòng)化需求。

    但要做就徹底自己做。格力選擇了最艱難的一條路——從伺服電機(jī)、減速器、控制器到數(shù)控系統(tǒng)，全部自主研發(fā)。

    2014年，格力機(jī)器人生產(chǎn)基地建成并投入量產(chǎn)，首臺(tái)用于空調(diào)組裝的工業(yè)機(jī)器人下線，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)外殼焊接、搬運(yùn)等工序的自動(dòng)化。這一年，格力還啟動(dòng)了控制器、控制柜的自主研發(fā)——這是工業(yè)機(jī)器人的“大腦”，也是當(dāng)時(shí)國外技術(shù)封鎖最嚴(yán)的領(lǐng)域之一。

    2015年，格力智能裝備有限公司正式成立，標(biāo)志著格力的裝備業(yè)務(wù)從“內(nèi)部支撐”轉(zhuǎn)向“獨(dú)立運(yùn)營”。同年，武漢產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)建設(shè)，2016年正式投產(chǎn)，成為格力智能裝備輻射華中、華東市場(chǎng)的核心基地。

    截至2025年，格力智能裝備已形成珠海、武漢兩大產(chǎn)業(yè)園布局，總占地面積達(dá)17.2萬平米，員工人數(shù)突破1000人，其中研發(fā)及技術(shù)人員占比超50%，構(gòu)建起“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)”一體化的完整體系。

    2020年，格力推出首臺(tái)600公斤負(fù)載級(jí)工業(yè)機(jī)器人，填補(bǔ)了國內(nèi)大負(fù)載工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)空白。這臺(tái)機(jī)器人可用于重型機(jī)械搬運(yùn)、汽車底盤組裝等場(chǎng)景，此前該領(lǐng)域長期被發(fā)那科、ABB等國外品牌壟斷，單臺(tái)售價(jià)超百萬。格力600公斤機(jī)器人的推出，將同類產(chǎn)品價(jià)格拉低40%，并實(shí)現(xiàn)交貨周期縮短至1個(gè)月。

    格力智能裝備的真正底氣，在于核心部件的自主研發(fā)。工業(yè)機(jī)器人的核心部件包括伺服電機(jī)、減速機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、控制器四大類，這四大類部件曾占據(jù)機(jī)器人總成本的70%，且全部依賴進(jìn)口。要實(shí)現(xiàn)自主化，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都是攻堅(jiān)戰(zhàn)。

    如今，格力已實(shí)現(xiàn)四大核心部件的全自主掌控：伺服電機(jī)功率密度、過載能力等性能指標(biāo)達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平；減速機(jī)采用自主研發(fā)的“全頻段震動(dòng)抑制技術(shù)”，解決了高速運(yùn)行時(shí)的機(jī)械共振問題；運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)搭載格力自主算法，定位精度達(dá)到0.012毫米，軌跡精度0.432毫米，超越同類進(jìn)口產(chǎn)品；控制器從2014年的模塊化設(shè)計(jì)，到2023年推出第三代高防護(hù)、小型化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從“標(biāo)準(zhǔn)型”到“高性能型”的全系列覆蓋。

    核心部件的自主化，不僅讓格力工業(yè)機(jī)器人的成本大幅降低，更掌握了技術(shù)迭代的主動(dòng)權(quán)。

技術(shù)破壁：從控制柜到驅(qū)工一體的硬核創(chuàng)新

    控制柜是工業(yè)機(jī)器人的“大腦中樞”，格力智能裝備的技術(shù)升級(jí)之路，繞不開控制柜的十年攻關(guān)史。

    從2014年首次提出模塊化架構(gòu)，到2025年計(jì)劃推出新一代驅(qū)工一體產(chǎn)品，格力用十年時(shí)間，將控制柜從“進(jìn)口組裝”升級(jí)為“自主研發(fā)”，并由此引發(fā)了工業(yè)機(jī)器人的“小型化革命”。

    2014年，格力首次提出控制柜“模塊化架構(gòu)”設(shè)計(jì)理念——傳統(tǒng)控制柜采用“一體化”設(shè)計(jì)，一旦某個(gè)部件故障，整個(gè)柜子需返廠維修，耗時(shí)長達(dá)1個(gè)月。格力的模塊化設(shè)計(jì)，將電源、控制、驅(qū)動(dòng)等模塊拆分，單個(gè)模塊故障可現(xiàn)場(chǎng)更換，維修時(shí)間縮短至2小時(shí)。

    2016年，格力首臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型控制柜研發(fā)成功，實(shí)現(xiàn)“基本控制功能”自主，但在高性能算法上仍依賴進(jìn)口軟件?！爱?dāng)時(shí)我們的算法只能滿足簡單的搬運(yùn)、碼垛場(chǎng)景，對(duì)于焊接、涂膠等高精度場(chǎng)景，還是得用國外的算法授權(quán)?！备窳χ悄苎b備研發(fā)負(fù)責(zé)人回憶，“授權(quán)費(fèi)每年耗費(fèi)巨大，但對(duì)方不開放核心參數(shù)，我們想優(yōu)化都沒辦法?！?/p>

    2018年，格力推出第二代控制柜，實(shí)現(xiàn)全系列產(chǎn)品系列化，并自主研發(fā)了“超級(jí)跟蹤控制技術(shù)”，解決了機(jī)器人高速運(yùn)行時(shí)的軌跡偏差問題。

    2020年，格力高性能控制器關(guān)鍵技術(shù)突破，建立“軟硬件平臺(tái)一體化開放平臺(tái)”——這意味著格力可以根據(jù)客戶需求，快速定制控制算法，無需依賴外部授權(quán)。2023年，第三代控制柜實(shí)現(xiàn)“高防護(hù)、小型化”，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65（可防塵防水），可適應(yīng)半導(dǎo)體車間、食品冷鏈等特殊場(chǎng)景。

    2025年，格力推出的“驅(qū)工一體電柜”，成為本屆工博會(huì)的焦點(diǎn)展品。這款電柜體積僅11升（相當(dāng)于一個(gè)微波爐大?。瑓s能驅(qū)動(dòng)12公斤以下負(fù)載的六軸機(jī)器人，而傳統(tǒng)同類電柜體積通常在50升以上，無法適應(yīng)緊湊的產(chǎn)線布局。

    “3C電子、半導(dǎo)體行業(yè)的產(chǎn)線非常緊湊，傳統(tǒng)大電柜根本放不下，客戶只能犧牲產(chǎn)能來遷就設(shè)備?！痹诠げ?huì)現(xiàn)場(chǎng)，格力智能裝備總經(jīng)理助理殷偉豪接受采訪表示，“我們的11升電柜，可直接嵌入生產(chǎn)線，節(jié)省大量空間，同時(shí)它還兼容發(fā)那科機(jī)器人及格力自有六軸機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)‘一機(jī)多用’?！?/p>

    這款驅(qū)工一體電柜的核心優(yōu)勢(shì)，在于“芯片級(jí)集成”——格力將驅(qū)動(dòng)模塊、控制模塊、電源模塊集成在單芯片上，不僅體積縮小，還降低了通訊延遲和故障風(fēng)險(xiǎn)?！皞鹘y(tǒng)電柜有上百根接線，任何一根接觸不良都會(huì)導(dǎo)致停機(jī)，我們的集成設(shè)計(jì)大幅降低故障率?！?/p>

    此外，該電柜還具備“高功率密度”特性——在同等功率等級(jí)和接口水平下，其功率密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，可滿足半導(dǎo)體行業(yè)“高精度、高速度”的需求。

    工業(yè)機(jī)器人的核心痛點(diǎn)，在于“精度”與“效率”的平衡——節(jié)拍加快會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)壽命縮短，精度提升則可能降低生產(chǎn)效率。格力通過自主研發(fā)的“動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)調(diào)速技術(shù)”，破解了這一行業(yè)難題。

    而最體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的是運(yùn)動(dòng)控制算法?！皺C(jī)器人在不同姿態(tài)、不同負(fù)載下，各軸的扭矩輸出是變化的，傳統(tǒng)控制方式采用‘固定參數(shù)’，無法適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化?！币髠ズ澜忉?，“我們的動(dòng)力學(xué)預(yù)測(cè)算法，能實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)每個(gè)軸的扭矩需求，根據(jù)機(jī)器人姿態(tài)自適應(yīng)調(diào)整加速度，在保證精度的同時(shí)，將運(yùn)行效率提升37.2%。”

    另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是“全頻段震動(dòng)抑制技術(shù)”——在焊接、涂膠等高精度場(chǎng)景中，機(jī)器人末端的微小震動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。格力通過算法優(yōu)化，抑制了機(jī)械末端的震動(dòng)及速度環(huán)的機(jī)械共振，使焊接良、涂膠軌跡精度大幅提升。其機(jī)器人的重復(fù)定位精度達(dá)到0.012毫米，軌跡精度0.432毫米，達(dá)到國際一線水平。

    “以前汽車玻璃涂膠，用進(jìn)口機(jī)器人也會(huì)出現(xiàn)溢膠、斷膠問題，我們的機(jī)器人在某車企應(yīng)用后，涂膠不良率直線下降，每年為客戶節(jié)省材料成本超數(shù)百萬元?！币髠ズ勒f。

市場(chǎng)破冰：從“格力造”到“行業(yè)用”

    盡管格力智能裝備的技術(shù)體系逐漸成熟，市場(chǎng)拓展卻并非易事。最大的質(zhì)疑在于：“一個(gè)做空調(diào)的企業(yè)，能做得好工業(yè)母機(jī)嗎？”更現(xiàn)實(shí)的是，家電同行是否愿意采購“競(jìng)爭對(duì)手”的裝備？

    事實(shí)上，早在2017年，格力工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了從“自給自足”轉(zhuǎn)向“對(duì)外供貨”，首個(gè)外部訂單來自國內(nèi)一家家電企業(yè)——盡管當(dāng)時(shí)面臨“同行競(jìng)爭”的顧慮，但格力憑借硬實(shí)力贏得了客戶的信任。

    在家電之外，格力將國產(chǎn)化需求迫切的新能源汽車行業(yè)當(dāng)做第一個(gè)突破口。2024年，格力在上海成立“上海格力汽車科技有限公司”，專門服務(wù)汽車行業(yè)客戶，提供從核心部件到整機(jī)解決方案的全鏈條服務(wù)。

    “新能源汽車的動(dòng)力電池產(chǎn)線，對(duì)精度和穩(wěn)定性要求極高，比如電芯搬運(yùn)的精度要達(dá)到0.05毫米，傳統(tǒng)設(shè)備無法滿足?！币髠ズ劳嘎?，“我們?yōu)閯?dòng)力電池產(chǎn)線研發(fā)的自動(dòng)化設(shè)備，采用‘高精度力控算法’，可實(shí)現(xiàn)電芯的無損抓取?！?/p>

    據(jù)殷偉豪透露，截止目前，格力已直接或間接為特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等新能源汽車企業(yè)服務(wù)。2023年，格力智能裝備中標(biāo)某汽車零部件企業(yè)12臺(tái)大型壓鑄機(jī)床訂單，總額近1億元。據(jù)悉，格力為比亞迪提供的解決方案，不僅降低了40%的成本，交付周期大幅縮短。

    格力能在新能源汽車領(lǐng)域快速突破，關(guān)鍵在于“定制化解決方案”。某新能源車企負(fù)責(zé)人表示：“格力的優(yōu)勢(shì)在于，不僅提供設(shè)備，還能根據(jù)我們的產(chǎn)線需求，快速調(diào)整算法和參數(shù)，而進(jìn)口設(shè)備的調(diào)整周期需要數(shù)月，格力所需時(shí)間不到一個(gè)月?！?/p>

    3C電子是工業(yè)機(jī)器人的“高附加值領(lǐng)域”，對(duì)設(shè)備的精度、速度要求極高。格力已拿下立訊精密等通訊企業(yè)的訂單?！皞鹘y(tǒng)設(shè)備滿足不了立訊精密的精度要求，而我們采用用了自主研發(fā)的直線電機(jī)，替代了傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式，加工精度、效率大幅提升?！?/p>

    此外，格力還為3C電子企業(yè)提供“柔性生產(chǎn)單元”——由工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器視覺、AGV物流車組成的自動(dòng)化產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表等產(chǎn)品的柔性組裝，適應(yīng)多品種、小批量的生產(chǎn)需求。

    在B端市場(chǎng)穩(wěn)步擴(kuò)張的同時(shí)，格力智能裝備開始嘗試C端產(chǎn)品，首個(gè)方向是“智能咖啡機(jī)器人”。這款機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)咖啡豆研磨、沖泡、奶泡制作的全自動(dòng)化，制作一杯咖啡僅需90秒，且支持微信、支付寶掃碼下單，目前已在多個(gè)城市的商業(yè)廣場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校落地。

    “我們做咖啡機(jī)器人，不是為了搶占餐飲市場(chǎng)，而是為了探索‘工業(yè)技術(shù)民用化’的路徑。”殷偉豪表示，“咖啡機(jī)器人的核心技術(shù)，比如高精度機(jī)械臂、智能視覺識(shí)別，都來自工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)積累，只是根據(jù)民用場(chǎng)景做了適配。”

    另一個(gè)C端方向是“教育裝備”。隨著國家大力發(fā)展“技能型人才”，格力推出面向中小學(xué)、大專院校的教育機(jī)器人及實(shí)訓(xùn)平臺(tái)——由格力工業(yè)機(jī)器人組成的聯(lián)動(dòng)教學(xué)平臺(tái)，可模擬工業(yè)場(chǎng)景中的焊接、搬運(yùn)、裝配等工序，讓學(xué)生在學(xué)校就能掌握工業(yè)級(jí)設(shè)備的操作技能。

    “我們的教育機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入多所職業(yè)院校，學(xué)生畢業(yè)后可直接勝任工業(yè)機(jī)器人操作員的崗位?！币髠ズ勒f，“未來，我們還計(jì)劃推出家庭服務(wù)機(jī)器人，但會(huì)聚焦‘實(shí)用性’，比如老人護(hù)理、智能家居等，避免盲目追逐熱點(diǎn)?！?/p>

戰(zhàn)略縱深：產(chǎn)業(yè)鏈安全與制造業(yè)賦能的雙重使命

    格力智能裝備的發(fā)展，始終與“中國制造升級(jí)”的大背景緊密相連。

    從解決自身制造需求，到服務(wù)外部客戶，再到支撐產(chǎn)業(yè)鏈安全，格力的角色從“裝備使用者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹夹g(shù)提供者”，最終成為中國制造業(yè)升級(jí)的“賦能者”。這種角色轉(zhuǎn)變的背后，是格力對(duì)“核心技術(shù)自主可控”的長期堅(jiān)守，也是對(duì)“產(chǎn)業(yè)鏈安全”的深刻理解。

    截至2024年，格力在智能裝備領(lǐng)域的投入已超百億元，其中大部分是研發(fā)投入，占比超60%。格力智能裝備建成了一支400人的研究院團(tuán)隊(duì)，成員為博士或碩士，本科生均為985、211院校畢業(yè)的高材生?！拔覀兊难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)，有一半人在做底層技術(shù)攻關(guān)，這些工作看似冷板凳，短期內(nèi)看不到回報(bào)，但卻是長期競(jìng)爭力的核心?！币髠ズ勒f。

    格力的研發(fā)投入，遵循“有所為有所不為”的原則：在核心技術(shù)（電機(jī)、減速機(jī)、算法）上不設(shè)上限，在非核心領(lǐng)域（如算力、大模型）則選擇與頂尖企業(yè)合作?！八懔儆诖竽Ｐ皖I(lǐng)域，我們不擅長，就找行業(yè)領(lǐng)先的公司合作；但電機(jī)、驅(qū)動(dòng)模組是我們的優(yōu)勢(shì)，就必須做到全球領(lǐng)先?！?/p>

    格力智能裝備的行業(yè)價(jià)值，不僅在于“替代進(jìn)口”，更在于“供應(yīng)頭部”。“我們投百億做研發(fā)，不是為了短期盈利，而是為了掌握產(chǎn)業(yè)鏈的‘話語權(quán)’。當(dāng)國外斷供時(shí)，我們能自己生產(chǎn)，這是企業(yè)的‘生命線’，也是國家產(chǎn)業(yè)鏈安全的‘底線’?！?/p>

    這種角色轉(zhuǎn)變，對(duì)中國產(chǎn)業(yè)鏈的影響是深遠(yuǎn)的：一方面，格力的自主研發(fā)降低了國內(nèi)企業(yè)的裝備采購成本，提升了中國制造業(yè)的整體競(jìng)爭力；另一方面，格力的技術(shù)輸出，打破了國外品牌的壟斷，為中國制造業(yè)的安全拉起了一道防線?！斑@不僅讓中國企業(yè)受益，也推動(dòng)了全球高端裝備市場(chǎng)的‘公平競(jìng)爭’，這就是‘中國制造’的價(jià)值。”殷偉豪說。

    面向未來，格力智能裝備的戰(zhàn)略重點(diǎn)十分明確：工業(yè)4.0整體解決方案、綠色智慧工廠、AI與智能制造深度融合。核心是將AI、數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)與裝備產(chǎn)品深度融合，提供“工廠級(jí)整體解決方案”。

    “未來的競(jìng)爭，將是整體解決方案能力的競(jìng)爭，格力要做的，是提供從核心部件、單機(jī)設(shè)備到產(chǎn)線級(jí)、工廠級(jí)解決方案的全棧能力?！币髠ズ辣硎荆肮I(yè)4.0的核心是‘智能工廠’，不是單個(gè)設(shè)備的自動(dòng)化，而是整個(gè)工廠的數(shù)字化協(xié)同。我們正在研發(fā)‘智慧工廠平臺(tái)’，整合工業(yè)機(jī)器人、AGV物流車、智能倉儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程的可視化、可追溯、可優(yōu)化?！?/p>

    此外，格力還在探索“綠色裝備”——通過優(yōu)化電機(jī)效率、采用節(jié)能算法，降低工業(yè)機(jī)器人的能耗?！熬G色制造是未來的趨勢(shì)，我們要在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，為客戶創(chuàng)造‘節(jié)能價(jià)值’?！币髠ズ勒f。

    在人形機(jī)器人領(lǐng)域，格力已完成核心技術(shù)儲(chǔ)備。盡管當(dāng)前人形機(jī)器人賽道火熱，但格力選擇“務(wù)實(shí)布局”。“我們不做‘組裝型’人形機(jī)器人，要做就做‘核心技術(shù)自主’的產(chǎn)品，現(xiàn)在正在布局AI視覺和力控算法?！币髠ズ勒f，“人形機(jī)器人的核心仍在于電機(jī)、驅(qū)動(dòng)、控制等底層部件——這些恰是格力積累最深的地方，如果我們決定切入，可以很快推出產(chǎn)品?！?/p>

    盡管格力智能裝備已取得顯著成就，但總體營收規(guī)模偏小。對(duì)此，殷偉豪算了一筆大賬：“通過自主裝備，格力自身的自動(dòng)化率大幅提升，如今珠海高欄港工廠每10-12秒就可下線一臺(tái)空調(diào)。這種整體效率的提升，遠(yuǎn)非短期營收可衡量的?！?/p>

    對(duì)于回報(bào)周期，格力并不急于求成?！岸傉f過，格力是‘百年企業(yè)’，不是‘短期逐利’的公司。我們做裝備，是為了支撐中國制造的長期發(fā)展，只要技術(shù)領(lǐng)先、客戶認(rèn)可，營收規(guī)模自然會(huì)增長?！币髠ズ勒f，“裝備行業(yè)的特點(diǎn)是‘前期投入大，回報(bào)周期長’，我們的營收看似規(guī)模小，但增速很快，我們預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)營收突破10億，最終將突破百億。從我們現(xiàn)在的客戶基礎(chǔ)和技術(shù)儲(chǔ)備來看，這個(gè)目標(biāo)是切實(shí)可行的。”

    格力智能裝備拓展外部客戶時(shí)，常常遇到客戶的質(zhì)疑。為了打消客戶顧慮，格力采取了“三大策略”：在新能源汽車、3C電子等重點(diǎn)領(lǐng)域，向客戶展示頭部企業(yè)的應(yīng)用案例，用實(shí)際數(shù)據(jù)證明技術(shù)實(shí)力，通過示范效應(yīng)帶動(dòng)中小客戶采購；邀請(qǐng)客戶參觀珠海、武漢產(chǎn)業(yè)園，實(shí)地考察研發(fā)、生產(chǎn)過程，增強(qiáng)信任感；定制服務(wù)：為客戶提供性價(jià)比高的定制化解決方案，通過極速交付與快速響應(yīng)來提升客戶滿意度。

    此外，格力還通過“行業(yè)展會(huì)”“技術(shù)論壇”等方式，提升品牌在裝備領(lǐng)域的知名度。2025年上海工博會(huì)，格力智能裝備展示了驅(qū)工一體電柜、600公斤機(jī)器人、咖啡機(jī)器人等產(chǎn)品，吸引了超千名客戶咨詢。

    從2013年的自動(dòng)化設(shè)備制造部，到2025年的高端裝備供應(yīng)商，格力智能裝備用十二年時(shí)間，走出了一條“自主研發(fā)、硬核突破”的道路。格力沒有選擇捷徑、沒有追逐風(fēng)口，而是堅(jiān)持走最樸素也最艱難的道路——從底層技術(shù)做起，一步一步突破。

    這種“笨功夫”，正是中國制造最需要的品質(zhì)。在當(dāng)前復(fù)雜的國際環(huán)境下，“核心技術(shù)自主可控”已不是選擇題，而是生存題。格力智能裝備的異軍突起，說明中國企業(yè)有決心、有毅力突破“卡脖子”難題，有能力、有信心支撐中國制造升級(jí)。

    隨著AI、數(shù)字孿生等技術(shù)的融合，格力智能裝備的終極目標(biāo)是要讓“世界愛上中國制造”——讓中國智能裝備走向全球，為世界制造業(yè)貢獻(xiàn)中國智慧、中國方案。

    這條路雖然很長，但格力已邁出關(guān)鍵一步。