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江蘇北人2020年毛利率接近腰斬：1年多前說(shuō)好的需求依舊旺盛 變成了競(jìng)爭(zhēng)激烈

2021/6/1 18:46:22      挖貝網(wǎng)

挖貝網(wǎng) 6月1日消息，江蘇北人（688218）2020年主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率從上一年的23.957%下滑至13.6592%，下降了10.3%。

此現(xiàn)象引起上交所的注意并向其下發(fā)了年報(bào)問(wèn)詢函，要求說(shuō)明報(bào)告期內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率大幅下滑，尤其是焊接用工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成及定制夾具毛利率分別減少10.59個(gè)百分點(diǎn)、15.55個(gè)百分點(diǎn)的原因。

對(duì)此，江蘇北人回復(fù)稱，隨著國(guó)家對(duì)智能裝備制造業(yè)的政策扶持、相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)逐漸成熟等因素，機(jī)器人系統(tǒng)集成商數(shù)量也隨之快速增長(zhǎng)，從2014年不到500家增長(zhǎng)到2020年超過(guò)9000家。但目前國(guó)內(nèi)系統(tǒng)集成商規(guī)模普遍偏小，其中絕大多數(shù)企業(yè)的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入不超過(guò)3,000萬(wàn)元，營(yíng)收規(guī)模超過(guò)1億元的企業(yè)約100家左右，且分散于汽車、3C等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。從目前行業(yè)數(shù)據(jù)、市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)以及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)營(yíng)規(guī)模綜合分析來(lái)看，公司所處汽車零部件焊接細(xì)分領(lǐng)域的集中度較低，近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)加速提升工業(yè)自動(dòng)化程度的需求越來(lái)越迫切，系統(tǒng)集成領(lǐng)域的規(guī)模在不斷擴(kuò)大中，吸引了更多投資進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

總結(jié)起來(lái)就是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

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給上交所的回復(fù)


但翻看該公司2019年11月18日提交的招股意向書(shū)，該公司對(duì)行業(yè)的描述與上述說(shuō)法卻有著明顯區(qū)別：未來(lái)幾年，汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成需求依舊旺盛。

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2019年11月招股意向書(shū)


江蘇北人還引用相關(guān)數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)，近年來(lái)，由于受到汽車銷量基數(shù)及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，我國(guó)汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，2018 年汽車銷量為 2,808.06 萬(wàn)輛，同比下滑 2.76%。各大車企為增加汽車銷量搶奪市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。此種競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)促使整車制造商不斷加快新車型、新技術(shù)的推出與產(chǎn)業(yè)化。在此背景下，汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)革新成為汽車零部件供應(yīng)商滿足整車廠商競(jìng)爭(zhēng)需要的關(guān)鍵，從而帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一年左右的時(shí)間，對(duì)行業(yè)的判斷變化如此之大，確實(shí)有點(diǎn)讓人難以接受。